第一點(diǎn)：
行星減速機(jī)在快速磨損率由于新減速器部件的裝置和調(diào)試等要素的影響，協(xié)作面的觸摸面積小，答應(yīng)的扭矩大。在減速器運(yùn)行期間，零件表面上的凹凸部分互相抵觸接合，作為磨料的磨削金屬廢料繼續(xù)參與抵觸，加速了協(xié)作表面的磨損。零件。因此，在磨合期間，簡單引起零件（特別是匹配表面）的磨損，而且磨損速度太快。此刻，假如過載，或許會(huì)導(dǎo)致部件損壞并導(dǎo)致前期缺陷。
第二點(diǎn)：松散加工和組裝的零件具有幾許和匹配標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)用的初始階段，它們遭到替換負(fù)載的影響，例如?振動(dòng)和?變形，以及過度磨損。原因是很簡單松開本來固定的部件。
第三點(diǎn)：潤滑不良由于新組裝零件的協(xié)作空隙小，而且由于裝置等原因，潤滑油（脂肪）不易在抵觸表面構(gòu)成均勻的油膜以避免磨損。從而下降潤滑功率，導(dǎo)致機(jī)器前期磨損異常。在嚴(yán)峻的情況下，精密協(xié)作的抵觸表面或許被劃傷或咬傷，導(dǎo)致缺陷。
第四點(diǎn)：許多操作差錯(cuò)由于對減速機(jī)?（特別是新操作員）的結(jié)構(gòu)短少了解，很簡單因操作差錯(cuò)而導(dǎo)致缺陷，甚至導(dǎo)致機(jī)械事端和安全事端。
第五點(diǎn)：由于零件?振動(dòng)和減速器換熱器松動(dòng)而發(fā)生泄露，減速器和管接頭的密封面會(huì)發(fā)生泄露;在組裝和調(diào)試過程中很難找到鑄造等缺陷，但由于在操作過程中，振動(dòng)為?缺陷露出出來并呈現(xiàn)泄露（滲出）油。因此，在磨合期間有時(shí)會(huì)發(fā)生泄露。
